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全球汽车制造商紧盯大陆市场另据路透社报道，全球汽车制造商正计划在未来5至10年内增加3000亿美元电动车资本支出，其中45%约1350亿美元将发生在中国，中国正在通过电动汽车配额制、信用和激励措施大幅提升电动汽车的生产和销售。报道称，据透露，数十年来，中国一直在追赶汽车引擎技术领域占主导地位的德国、日本和美国车厂。如今，中国做好了带头进行电动车研发的准备。大众汽车集团CEO迪斯说，大众的未来将由中国市场决定。

现金流方面也不尽如人意，国泰君安呈现出连续两年的负现金流情况，2016年和2017年现金及现金等价物净减少额分别为492.1亿元和330.2亿元。截至2017年12月31日，该公司现金及现金等价物余额为985亿元，而2015年末这个数值还为1807亿元，两年间缩水一半。记者注意到，国泰君安近两年的现金支出主要系经营活动所产生，经营活动产生的现金流量净额分别为-588.2亿元和-637.9亿元。

当然，遇到有人发表质疑和劝阻不要去做“菠菜”的帖子，那戏码就更足了。很快，帖子下面就有人出来现身说法，会出现诸如“博彩公司新入职的文员、HR”“收入、生活都不错的老客服员工”甚至有“在柬埔寨菠菜公司的友军”等等角色，他们会用自己的“真实经历”反驳发帖人的质疑和劝阻。

资本的作用并非天然，而是由金融监管外生给定的。即使巴塞尔协议对银行的资本充足率有了明确的要求，其水平也远远达不到完全市场化的水平。银行作为提供货币这种公共品的机构，应当有无限存续期，其隐含意义是应当度过金融危机。但如果要求银行凭借自身的资本就可以度过金融危机，那么其资本充足率无疑将大大高于目前巴塞尔协议规定的水平。高的资本充足率使得银行在正常时期的经营难以有足够的盈利，商业上不具有可持续性。所以现实的做法是银行保持一个商业可持续的资本水平，由政府提供隐形的担保，这种隐形担保本质上相当于对银行的补贴。因此，资本约束实际上也是弱化的，在政府提供隐形担保和潜在补贴的情况下，银行就有道德风险过度扩张，从而导致自我实现的金融危机。

巴基斯坦和印度作为中国邻邦，其境内的蝗灾对中国是否存在威胁，又如何防御和治理是现在需要关注的一个问题。为此，中国科讯采访了中国科学院动物研究所、河北大学生命科学学院、广东省科学院生物资源与应用研究所的相关专家，就有关问题做了回答。Q：目前巴基斯坦和印度的蝗灾会不会对中国造成威胁？

德佑的模式与21世纪不动产类似，也属于强管控，并以收取交易额的一定比例为收入来源。按照计划，德佑欲在三年内将加盟业务拓展到全国30个城市，布局5000家店面，相当于链家现有店面数（8000家）的62.5%。2018年11月5日，源自链家的房产中介加盟品牌德佑宣布，其全国签约加盟门店已突破5000家，入驻了90个城市，德佑COO祁世钊接受采访时表示预计2019年年底总店数大概率会超越链家。